目前我國(guó)鋼繩芯帶式輸送機(jī)系列當(dāng)中輸送帶最大抗拉強(qiáng)度為400N/mm。在現(xiàn)有的帶式輸送 機(jī)結(jié)構(gòu)當(dāng)中，主要采用鑄造輸送機(jī)滾筒。只有在產(chǎn)量很小時(shí)才采用焊接輸送機(jī)滾筒，因?yàn)樵? 這種情況下準(zhǔn)備鑄造工藝裝置是不合算的。焊接輸送機(jī)滾筒的厚度與鑄造輸送機(jī)滾筒接近， 而它的制造鑄造輸送機(jī)滾筒困難。

而且實(shí)踐表時(shí)，重載下的焊接結(jié)構(gòu)輸送機(jī)滾筒經(jīng)常會(huì)由于焊縫的破裂而失效，鑄造輸送機(jī)滾筒會(huì)大大降低 這種機(jī)率。輸送機(jī)滾筒是帶式輸送機(jī)的重要部件，對(duì)于于鋼繩芯帶式輸送機(jī)，驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)滾 筒的直徑取決于輸送帶的強(qiáng)度及鋼繩芯直徑，一般驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)滾筒直徑與鋼繩芯直徑之比不 得小于150。因此，大型輸送機(jī)滾筒采用鑄造結(jié)構(gòu)。

1、齒輪輸送機(jī)滾筒的優(yōu)勢(shì)及 結(jié)構(gòu)選擇 帶式輸送機(jī)的輸送機(jī)滾筒有驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)滾筒和齒輪輸送機(jī)滾筒兩種形式。驅(qū)動(dòng)輸送 機(jī)滾筒的一種形式為電動(dòng)輸送機(jī)滾筒，它是將電動(dòng)機(jī)和齒輪減速裝置全部設(shè)計(jì)在輸送機(jī)滾筒 之內(nèi)，雖然結(jié)構(gòu)緊湊，體積輕便，但是不容易安裝、拆卸，不利于維護(hù)和維修，制造工藝復(fù) 雜，散熱困難。

還有一種形式為齒輪輸送機(jī)滾筒，它是將齒輪減速裝置設(shè)計(jì)在輸送機(jī)滾筒之 內(nèi)，它吸收了電動(dòng)輸送機(jī)滾筒結(jié)構(gòu)緊湊，體積輕便的優(yōu)點(diǎn)，但是它和電動(dòng)輸送機(jī)滾筒一樣， 體積小，散熱條件差，因此只能用在小功率的帶式輸送機(jī)上。我們以功率僅為15KW小功率輸 送機(jī)滾筒為例進(jìn)行說(shuō)明采用帶式輸送機(jī)的齒輪輸送機(jī)滾筒。

齒輪傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：工作可 靠，使用壽命長(zhǎng)，符合10a壽命的設(shè)計(jì)要求，它的瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)，工作平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高 。齒輪傳動(dòng)有圓柱齒輪傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等傳動(dòng)方式 。出于經(jīng)濟(jì)性考慮，該 設(shè)計(jì)決定采用二級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)。圓錐齒輪一般用于不平行傳動(dòng)，在此不予以考慮。

2、傳動(dòng)參數(shù)的確定 首先對(duì)兩對(duì)嚙合齒輪進(jìn)行傳動(dòng)比分配，在分配傳動(dòng)比時(shí)應(yīng)該 考慮以下原則：各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比應(yīng)該在合理范圍內(nèi)，不超出允許的最大值，以符合各級(jí)傳 動(dòng)原則、形式的工作特點(diǎn)，并使結(jié)構(gòu)比較緊湊；應(yīng)注意使各級(jí)傳動(dòng)尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理 ；盡量使傳動(dòng)裝置外廓尺寸緊湊或重量較小；盡量使各級(jí)大齒輪浸油深度合理；要考慮傳動(dòng) 零件之間不會(huì)干涉碰撞。

然后各軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算，再由電動(dòng)機(jī)的輸出功率與各軸的效率分別計(jì) 算出各軸的輸入功率與輸出功率，最后計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，再計(jì)算出各軸的輸入功率 和輸出功率。如果您看完了以上還有什么疑問(wèn)的話，歡迎撥打我司熱線400- 9922-918，真誠(chéng)為您服務(wù)解惑。了解更多輸送機(jī)滾筒、無(wú)動(dòng)力輸送機(jī)滾筒和輸送機(jī)流水線資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我司官網(wǎng)。